اختصاصی چابک آنلاین ؛
اعتبارات لازم برای نگهداری بهینه راه ها اختصاص داده نمی شود
دبیر انجمن شرکت های راهسازی ایران، با اشاره به اینکه درحال حاضر اغلب ماشین آلات راهسازی فرسوده و ناتوان هستند و لازم است از این چرخه خارج شوند، بیان کرد: عمرماشین آلات راهسازی در ایران بسیار بالاست چراکه با نظر به محدودیت ها و عدم توان مالی، امکان واردات ماشین آلات بسیارسخت و مشکل شده است.
چابک آنلاین، معصومه دهقان، "علی آزاد" در گفت و گو با چابک آنلاین با اشاره به اینکه دولت در سال‌های گذشته توجه ویژه ای به شرکت های راهسازی نداشته، افزود: متاسفانه امروزه هزینه های لازم برای نگهداری و بهینه راه ها اختصاص داده نمی شود.
وی با ذکرمثالی توضیح داد که صنعت راهسازی دردنیا بطور متوسط حداقل 4 درصد ارزش روز برای بهینه سازی صرف می کنند، اما در ایران 0.5 درصد برای بهینه سازی و نگهداری راه‌ها اختصاص داده می شود چراکه باتوجه به شرایط اقتصادی توان و ظرفیت کشور در همین حد است.
آزاد بیان کرد که بانک ها هیچ تکلیفی در خصوص تسهیلات و مزایای ویژه به شرکت های راهسازی ندارند، چراکه بانک ها یک موسسه اقتصادی هستند، نمی توانند دستوری عمل کنند و بیش از انتظارات به دولت و شرکت ها تسهیلات ارائه دهند .
به گفته دبیر انجمن شرکت های راهسازی ایران، قیمت قیر درافزایش قیمت تمام شده راه ها تاثیر به سزایی داشته و باعث شده بهینه سازی و تعمیرات برخی از راه ها انجام نشود.
آزاد اظهار کرد: در حال حاضر 250 شرکت زیر نظراتحادیه راهسازی مشغول فعالیت هستند، بنابراین با وجود مشکلات و چالش های بسیار برای شرکت های راهسازی، اغلب اعضا به حفظ اشتغال دراین حرفه تلاش می کنند.
